شناخت لودر و اجزای آن

با توجه به اینکه تخلیه جام تا ارتفاع 4 متری امکانپذیر می باشد لودرها می توانند بار را در ماشین های انتقال مثل کامیون تخلیه کنند. به دلیل توانایی چرخش در جای خود نوع چرخ زنجیری تخلیه بار بوسیله آن در محیط محدود بر خلاف نوع چرخ لاستیکی امکانپذیر می باشد. ولی با مفصلی شدن وسط محور جلو و عقب لودرهای کمرشکن قدرت چرخش محور جلوی لودر تا 35 درجه از موقعیت مستقیم خود افزایش می یابد. این لودرها می توانند با چرخش عمودی مستقیم به سمت مصالح بار خود را حتی در کامیون های دراز پخش نمایند. برای دیگر لودرها برای حفاری و دور زدن و تخلیه بار به ناحیه ای به طول دو برابر طول فاصله دو چرخ عقب تا جلوی ماشین نیاز است.
موتور:
امروزه در بیشتر لودرهای چرخ زنجیری موتور به دو دلیل پشت سر راننده قرار می گیرد. نخست آنکه وزن موتور به کمک تعادل ماشین می آید و دوم اینکه اپراتور به فضای کار خود نزدیکتر می شود که باعث کنترل آسان تر می شود.
محل موتور در لودرهای چرخ لاستیکی به موارد زیر بسته است:
• لودرهای کوچک با محور گردان جلو و لودرهایی که جام در جلو و بیل در عقب است (بکهولودر)، موتور در جلو
• لودرهای بزرگ به خاطر خنثی کردن نیروی لنگر وزن جام پر و ایجاد میدان دید بزرگتر، موتور در عقب
شاسی:
شاسی لودر شاسی تراکتور می باشد که برای نوع چرخ زنجیری یکپارچه بوده و برای نوع چرخ لاستیکی می تواند کمرشکن باشد.
سیستم هیدرولیک:
این سیستم وظیفه انتقال نیرو از موتور به جام را دارد. محافظت در برابر فرسایش و خوردگی در سیستم هیدرولیک را امروزه با بهینه سازی روغن های هیدرولیک انجام می دهند. خطایابی سیستم های هیدرولیک و اعضایش با بکارگیری شیرهای فشار، سهولت یافته است.